百年车企马自达麻豆 艾鲤，仍是多久莫得发布上市过全新车型了？

当咱们齐觉得马自达早晚会在浮躁的市集竞争里退隐中国市集时，借力于长安的它再一次勇敢地冲突了这个被迫的时局。迢遥再次传来Zoom-Zoom声，那是EZ-6上市的声息。

7款确立车型，4款增程、3款纯电，售价区间13.98-17.98万元。要知谈，这但是一台车长跨越4米9，轴距接近2米9的中型车，况且照旧一台挂着百年车企Logo的马自达。在10-15万级的新动力中型车里，眼看比亚迪就要靠着海豹系列把这个场子给包了，还好当今马自达EZ-6的出现，终于也能让销耗者下定决心换换口味了。

13.98万元起，交个一又友。这一次，马自达是简直思卖车。

马自达EZ-6的硬件基础是长安EPA混动平台，和深蓝SL03师出同门。这是大师东谈主才眷注的问题，关于看淆乱的东谈主来说，EZ-6和SL03独一相像的方位，似乎也只剩下造型访佛的邻接式尾灯和肥肥厚厚的车尾。

是的，这样的策画很不马自达，但是没方针。既然是搞合伙，既然是时代共用麻豆 艾鲤，那两边齐有谈话权，尽管有东谈主唱衰马自达造成了深蓝换壳，但相同有东谈主赞鉴赏时务者为俊杰，马自达开窍了。

开窍的马自达，当然也逃不掉断念系数物理按键用上悬浮式中控大屏的宿命。畴昔的马自达说这样的策画会容易让驾驶员分心，进而影响驾驶安全，品牌信仰让他们不会选择这样作念。如今再看，什么事它齐得分国家。

既然金锁已破，那就索性一破到底。什么全液晶神情、AR-HUD、双幅标的盘、怀挡、NAPPA真皮、麂皮绒面料、索尼音响、50W手机充电、64色氛围灯、前排零重力座椅、13种座舱场景花样切换、第三代骁龙数字座舱（8155芯片）、支配商店、模拟声浪、3D全息东谈主脸识别、四区域语音识别欺压、全场景可见即可说、手机APP辛劳欺压、以及CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联等功能，但凡能和科技感和豪华氛围感挂钩的，此次马自达EZ-6一股脑能给的统统给了。

这一次，咱不可再说东谈主家马自达不敬重中国市集了吧？

在马自达的车上聊智驾，又是一个新的第一次。马自达EZ-6搭载L2.5灵敏行泊赞成系统，配备5个百万像素高清录像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，提供如自动跟车、车谈居中、灵敏偏移、拨杆换谈、智能限速等驾驶赞成。以及，遥控停车、遥控收支、辛劳停车、寻迹倒车等等。至于城市和高速智驾，还得再等等。这不是马自达EZ-6的问题，因为别说在这个级别里莫得车能作念到，就算是放眼通盘合伙品牌，又有谁能呢，对吧。

增程版的马自达EZ-6将搭载1.5升四缸增程器，最大功率70kW，开始电动机最大功率160kW，馈电油耗5.3/100km。电板容量有18.99kWh和28.4kWh两种，对应CLTC纯电续航里程为130km和200km，空洞续航里程1300km。

畴昔关系于马自达会回生转子发动机使其成为增程器的传奇，终究照旧停留在了传奇里。

而纯电版马自达EZ-6全系接纳单电机后驱布局，开始电机最大功率190kW，最高车速均为170km/h。电板容量有56.1kWh和68.8kWh两种，对应的CLTC纯电续航里程分辨为480km和600km，电板具备3C快充电芯和CTP集成时代，15分钟可完成30%至80%电量补充。

固然，马自达向来拿手的东西也有所保留。前麦弗逊、后H臂多连杆式独处悬架，50:50的前后轴配重，转向系统中心区增多的转向力和阻尼，齐是在为提高了驾驶者对车辆的精确欺压而行状。按照仍是试驾过该车的共事响应来看，EZ-6开起来依旧是一台很棒的马自达。诸位大可慑服这句话的含金量，因为他自己便是一位马自达的车主。

畴昔咱们聊起马自达，话题一定是围绕魂动策画和东谈主马一体，前者的留白的艺术，后者是驾驶的知识。今后咱们再次聊起马自达，便是合伙居品和确立同步，前者是和长安的深度联结，后者是和同级车型抢掠市集的杀心。

别衔恨马自达变了这样多，就像电影《127小时》所诠释的故事那样：不吝一切代价活下去麻豆 艾鲤，才是能领有赢得系数东谈主尊重的前提和老本。