IT之家 12 月 16 日音讯，从“老字号”福特到“新势力”Rivian，好意思国已有不少汽车公司购买中国电动汽车并伸开测试仁科百华资料，意图揭开“胜仗的诀要”。

好意思国初创车企 Lucid 也不例外。据 insideevs 当地时辰 15 日报谈，该公司首席工程师 Eric Bach 在收受采访时暗示，公司试图从来自中国的竞争敌手中给与造就。他觉得，中国汽车有很多上风，因此不应冷漠这些竞争者，尤其在推出新的 Gravity SUV 和行将发布亲民车型确当下更是如斯。

Eric Bach 说，“他们在数字时刻上具有中枢上风。他们有坚决的研发速率和出色的责任作风，使得他们的分娩力终点高。而且，政府补贴为中国企业提供了强大的竞争能源，他们当今正在探索如何走向国外商场。”

“若是你还莫得结实到这少量（中国电动汽车的上风），那即是不了解现实情况，彰着是远隔的。”

Lucid 的车辆动态团队细腻东谈主 David Lickfold 表露，Lucid 公司现时领有蔚来和极氪的产物，同期还是订购了小米 SU7。

Eric Bach 暗示，每个中国品牌皆有各自的优流毒。令东谈主不测的是，中国在工艺水平上也展现了坚决的竞争力。“若是你不雅察车身外不雅或车内谋略的空洞度和锻练度，你会发现中国汽车的一些竞争敌手在推行上作念得终点到位。咱们必须承认，中国的汽车质地并不差。”

他还觉得，中国汽车在数字功能和信息文娱软件方面也进展出色。现时 Lucid 正在设立新车型 Gravity SUV，该车配备了大屏曲面骄横和全新信息文娱系统，旨在处理 Lucid 之前软件系统的不及。“中国企业的一大上风，是他们有更多的东谈主参预更多时辰编程，因此他们的产出终点高。咱们也需要在这少量上加油，作念到既快速又富余创意。”

Bach 提到，由祥瑞和百度相助打造的极越“汽车机器东谈主”在数字化体验方面给他留住了长远印象，尤其是导航、语音限制和驾驶缓助系统。

他同期也觉得，中国的汽车公司在驾驶体验和性能方面大皆存在不及。“我觉得，Lucid 才是有时将扫数方面完好意思交融的公司，咱们将终点死力地保握这少量。”

据IT之家此前报谈，福特 CEO Jim Farley 表露他一直在驾驶小米 SU7，况且终点安适。法利说，他本年有半年时辰一直在使用这款电动汽车仁科百华资料，对它的性能和谋略拍案叫绝。