导读：“遐想一下，当你看到鲸鱼用弘远的尾巴拍打洋面、北极熊捕猎海豹的场景时，或当你发现迂腐冰川、极地苔原以及泛着冷光的鲸鱼死尸和陌生精深的冻土时，你会有怎样的感悟？这种资格带来的，是一种摆脱而无拘的探寻感，同期，也让东谈主深刻体会到东谈主类的狭窄与伟大。那些亲眼目睹这些奇不雅的东谈主，很难把他们的感悟只是纪录在日志里……”北极探险邮轮运营商协会（AECO）实施委员会主席卡琳·斯特兰德（Karin Strand）在讲求探险邮轮体验对东谈主们生计的影响时仁科百华资料，向不雅察者网如是说。

(文/赵乾坤 裁剪/高莘)

近日，国新手业媒体“旅游阛阓答复”发布的《2024年探险邮轮瞻望》炫耀：探险邮轮旅行不仅是邮轮行业的增长点，亦然寰球旅游产业的聚焦点。探险邮轮旅游的销耗者已从2012年的约67000名，增长到2022年的367557名。其中，受阛阓怜爱的品牌包括海达路德探险游轮(HX）、林布拉德探险、名东谈主游轮、以及维京探险等。

《本日好意思国》则把探险邮轮旅行定位为邮轮行业增长最快的限制之一，这是“为数未几的几种能让游客亲目睹证原始田园的旅行阵势之一”。

“中国阛阓是这一出行和销耗趋势的引颈者”

由23家邮轮公司和900家旅行社组成的组织——探险邮轮荟萃（ECN）发布的数据进一步阐明了《本日好意思国》对探险邮轮旅行的定位:前去远方处所地的飞翔是邮轮行业增长最快的板块，从2021年到2023年，探险邮轮旅行阛阓确切翻了三倍。

海达路德南森号在南极飞翔海达路德游轮

据ECN预测，本年，探险邮轮旅即将进一步增长，尤其是极地地区的需求正在激增，其中，南极仍然是探险邮轮需求最大的处所地，其次是格陵兰和北极熊的家园斯瓦尔巴。

疫情前，中国已成为南极旅游仅次于好意思国的寰球第二大客源国。而凭据近期国际南极旅游组织协会（IAATO）发布的最新答复，2023—24季，好意思国游客依然在南极旅游中占据主导地位，中国阛阓位列第三，仍在南极旅游阛阓饰演着不行疏远的进军变装。

“以南极为例，2019年南极旅游阛阓迎来了跨越74000名游客，中国游宾客数在国际游客中占比约为12%-15%。并有望在24-25的南极航季跨越1.5万东谈主。” 海达路德游轮亚太区董事总司理达米安·佩里与海达路德游轮大中华区销售与阛阓总监邹亨达在近日举办的超等品牌日行动上告诉不雅察者网。

疫情后的旅游业发展趋势标明，旅行者不再知足于单纯的抵达处所地，而是渴慕千里浸式体验，追求冒险和老练等特有的附加值。“中国阛阓恰是这一出行和销耗趋势的引颈者。中国游客对探险的走漏和对千里浸式体验的兴味，与寰宇上任何地方的游客相通多，以致可能更多。”达米安·佩里说谈，在进行国际旅行时，他们熟识且充满自信，对个性化体验的需求增长较着，如天然探索与文化千里浸；且越来越怜爱探险和科普类的主题旅行，看法以低碳、环保、可执续的旅行阵势去体验寰宇上最小众的处所地。中国游客对探险的走漏与海达路德传承120余年的探险精神充分契合。“这亦然为什么咱们屡次来中国阛阓推介，并在第一时分在中国诞生就业处。”

极地兴隆海达路德游轮仁科百华资料

中国阛阓的性格和趋势诱骗了一众探险邮轮品牌的体恤和布局。关于海达路德探险游轮在中国阛阓的推论策略，好意思国《邮轮产业新闻》杂志用“营销攻势轰轰烈烈”来态状，该媒体在近日的一篇报谈中特殊提到，挪威海达路德探险游轮正在络续升级 “China Ready”（中国准备好了）策略，以为中国阛阓提供极致完善的华文服务和文化允洽性体验。

“中国客群的多元化和活跃度任何其他阛阓都无法比较”

前国际南极旅游组织协会(IAATO)主席、HX可执续发展、客户学习与行业干系副总裁图多尔·摩根（Tudor Morgan）告诉不雅察者网，“咱们发现，中国客群的多元化任何其他阛阓都无法比较，青少年、年青东谈主、中年东谈主和老年东谈主一都旅行的情况比寰宇上任何其他阛阓都多，主流客群的平均年事从55岁着落至45岁。中国年青旅行者的销耗特征尤其让东谈主印象深刻，他们越过活跃、积极互动、好问勤学、乐在其中。越来越多的中国游客对咱们的探险行动和船上的科学讲座感兴味，他们的活跃度远远高于其他阛阓。”

中国游客越过谨慎以环保、可执续的阵势在极地伸开探寻。海达路德游轮

然而，中国游客有一个性格与寰宇各地的搭客疏导，那等于他们鼎沸的瞻仰心和国际化的视线。“他们渴慕前去特有的处所地，追求概况与亲一又共享并配置深厚经营的丰富体验。”卡琳·斯特兰德进一步分析谈。

在极地地区，IAATO和AECO在行业监管方面融会着至关进军的作用。他们看法并促进安全且环保的极地旅行践诺，涵盖私营旅行团的运营、船队处理以及探险队员的专科培训等。“有关的手段和培训至关进军，”图多尔·摩根示意，“咱们必须确保有关东谈主员的手段和尺度达到一定水平，以保险游客的体验和安全。”

卡琳·斯特兰德照旧HX探险发展副总裁，她向不雅察者网进一步补充说：“在HX里面，咱们高度珍重培训神色，每季度都会前去两极进行全面培训，包括在任培训和手段培训，如船只驾驶和操作，以确保咱们的手段水平恒久处于最高水准。此外，咱们还为要点阛阓提供定制培训，以为不同文化布景的宾客提供有针对性的服务，特殊是针对探险邮轮旅游阛阓中络续崛起的中国游客。”

中国游客在探险队员的携带和评释下，穿梭在南极弘远的海冰间。海达路德游轮

在船上、岸上、海上的探险行动参与度上，卡琳·斯特兰德和图多尔·摩根都强调了中国游客的高活跃度和高参与度。他们示意：“咱们发现，中国搭客的活力格外高涨，他们的能量令东谈主惊羡，不仅概况激勉探险队员更积极地插足，还能感染其他游客，带动悉数行动和体验的氛围。相比之下，来自其他阛阓的搭客，举例好意思洲的搭客，可能会更为裁减，参与度也没那么高。”

“南森号和阿蒙森号独创的登陆和巡游阵势——‘按序制’将进一步知足中国客群的高参与度。”邹亨达告诉不雅察者网，该阵势将灵验地轮替进行登陆、巡游、短途游等行动，并在登陆和巡游点停留更万古分。“在天气浮冰等天然要求允许的情况下，咱们不错保证每位宾客每天至少一次登陆和一次小艇巡游。同期通过船上完善的科学中心以及业内少有的船上公民科学神色，把极地探险体验规划得愈增多元与立体。中国游客不错通过咱们的显微镜去不雅看咱们在极地荟萃的水样，以及参加咱们的深度科学讲座。”

中国游客需要怎样的探险邮轮居品？

说起中国游客需要怎样的探险邮轮居品，邹亨达告诉不雅察者网：“骨子上，在中国阛阓，是销耗者们启发了咱们，告诉咱们他们想要什么，追求什么。咱们取其精华，任重道远，但愿能与中国阛阓共成长。”

极地兴隆海达路德游轮

“现在，咱们在中国阛阓的业务仍是跨越了2019年的水平。以南极为例，在海达路德的南极航路上，约20%的宾客是中国游客。他们对南极和东格陵兰的居品阐扬出极大的兴味，况且时常将南极之行与南好意思等其他处所地的体验伙同起来。受中国游客怜爱的处所地中，增长最快的处所地之一是加拉帕戈斯群岛。同期，冰岛和西北航谈的居品也徐徐进入中国游客的视线。不错说，中国游客对探险旅游需求的增长速率超出了咱们的预期。跟着宏不雅经济环境的扶植，这种增长趋势将执续下去。” 达米安·佩里说谈。

卡琳·斯特兰德在探险邮轮旅游限制已迥殊十年的丰富申饬，她以突破规模和改造游客探险体验而闻名。她以为，关于中国阛阓来说，西格陵兰可能会成为已往中国游客的热点探险邮轮旅行处所地。“天然咱们现在针对中国游客的航路主要连络在格陵兰东部，但我以为，西格陵兰具有弘远的开垦后劲。”

极地兴隆海达路德游轮

路径中的得益是中国游客取舍探险居品时的进军考量。“关于很多中国游客而言，丰富的体验和特有的资格才是他们参与探险邮轮旅行的实在真谛，”几位业内大家反复向不雅察者网强调。中国游客渴慕学习成长，渴慕走漏当地文化，并与寰宇互动。当他们前去南极，目睹那边的辽远状况和野活泼物，或者参与岸上科学教训神色，意志到东谈主类和环境的脆弱时，他们都会深受颤动，以致泪下如雨。“这些游客离开时，他们的想维阵势仍是发生了变化。对咱们团队来说，最大的挑战是怎样确保中国游客带着丰富的灵感和全新的想维离开。”HX首席科学家维瑞娜·梅拉迪（Verena Meraldi）告诉不雅察者网。

同期，几位大家还强调了中国游客的另一需求：“他们但愿在沉着的环境下进行探险旅行。”图多尔·摩根指出，“探险邮轮旅游不仅是一种冒险，亦然一种度假享受。”游客不错在海达路德的船上的泳池、温泉和桑拿中裁减身心，在康养中心享受推拿，在高端餐厅回味好意思食，在休息室赏玩令东谈主窒息的好意思景。同期，他们还能与船主、工程师和探险队员碰头互动，有的宾客以致与船队成员成为了朋友，保执着致密的经营和互动。

探险邮轮旅游对参与者的影响是极其深切的。“有中国游客告诉我，当他离开这艘船时，他仍想要回馈咱们生计的环境，而不单是是回馈曾到访过的处所地。他们开动在家里采选步履，参与所在地区的环保神色，或者走进社区和校园，证明他在南极、北极或其他地方的所见所感。” 维瑞娜·梅拉迪说谈，“这恰是探险邮轮旅游的特有之处。”

海达路德某北极航次的探险队员合影海达路德游轮

深耕中国阛阓多年的邹亨达还向不雅察者网显露了中国探险邮轮游阛阓的另一趋势——越来越多的中国游客倾向于取舍国际化的飞翔，与寰球乘客一都探索两极。“这需要咱们全程提供多言语服务，这也恰是咱们推出China Ready神色标初志。咱们不仅安排了专职华文的前台和服务东谈主员，还组建了专科的华文探险队，并推出了华文版块的船上APP。”

此外，跟着环保意志的增强，越来越多的中国游客对旅游的环保性提议了更高要求，特殊是年青一代更倾向于取舍低碳排放和可执续的旅游阵势。“这亦然中国游客怜爱海达路德居品的原因之一，”邹亨达显露。算作寰球首家不使用重油的探险邮轮运营商，海达路德在2019年推出了寰球第一艘夹杂能源邮轮——阿蒙森号，并在次年推出了她的姐妹舰南森号。“已往仁科百华资料，概况最大收尾减少碳排放并保护脆弱极地生态的居品将进一步受到中国阛阓的怜爱。”