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2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载东说念主飞船的长2F火箭奏效辐射，飞船参加预定轨说念，辐射任务赢得圆满奏效。

说真话，对于载东说念主飞船辐射已通常态化的今天，人人都也曾审好意思疲困了，这种载东说念主飞船辐射也曾不像之前那样万众刺目了。不外人人照旧在此次发命中发现了新的亮点：航天员出征车辆换了，从考斯特，换成了国产红旗国悦豪华礼宾车！

为什么倏得要换掉考斯特？这就要从考斯特在中国的异常地位提及了。

先说个冷学问，咱们耳闻目染的“考斯特”，其实并不是丰田COASTER车型在中国的信得过名字，信得过官方称号，叫“柯斯达”（不是斯柯达）。

更名的原因，主如果该车型引进中国时，“考斯特”也曾被注册，才不得已更名“柯斯达”。不外，人人仍然习气性地随着港台那里的叫法，称之为“考斯特”。

第一台考斯特于1969年2月出身在日本，是丰田为了对标日产碧莲和三菱Rosa而推出的一款轻型客车，因为其耐用省油，很快就成为日本原土轻型客车销量冠军。

1982年5月，丰田推出了二代考斯特，为车内增多了空调系统，每一个座位顶部都设有空隙的出风口，乘客不错解放疗养风向和风量，极猛进程提升了乘坐舒驱散，车门也换成了自动门。

第二代考斯了得死后，赶紧慑服了东南亚商场，极大险恶了东南亚窄小街巷中对于轻型客车的需求，考斯特开动迟缓走红，也差未几是从80年代开动，考斯特参加中国，行为一些公交澄澈的支线运营车辆。

信得过带来考斯特改换性变化的，照旧第三代考斯特。第三代考斯了得身于1993年1月，整车从外不雅到内饰都进行了历史性的矫正，车体进行了加宽，增多了前空隙悬架，车身也变得愈加高昂。

尊容低调的外不雅、宽大的里面空间以及顶级安逸的乘坐体验，让三代考斯特赶紧成为列国政府机关和大型企业单元首选的商务理睬车，就连新加坡总理李显龙，也毁灭了我方的豪华车，选用考斯特。

为什么三代考斯特这样受接待？

就俩字：符合。

最初，大小符合。指引一般出行窥伺大概调研时，详情是需要职责主说念主员作陪的，再加上理睬单元的指引，东说念主就奔着七八个以上去了，不管是轿车照旧MPV，都无法险恶需求。但是如果坐大巴呢？又显得太大了。

而考斯特这个级别的车，20座摆布，刚好险恶需求，坐上接头作陪东说念主员，小数也不挤。

如果际遇艰巨情况，考斯特还能秒变济急会议室，精打细算时期资本，提升职责后果，许多要道问题，可能几个东说念主在车上就约定了。

再加上八九十年代中国的说念路水平还不是太好，空隙悬架不错得当国内大部分烂路，是以考斯特很快就在天下各地流行起来。

其次，低调进程符合。

一般来说，像劳斯莱斯和跑车之类的车型，固然彰显身份，但太高调了，跑在路上通常被东说念主退守三舍。而虎头奔和迈腾之类的呢？又被一些土雇主把名声给碎裂了。

比拟之下，考斯特就显得中和许多，不像奥迪疾驰那么招摇，也不像利害面包车那么寒酸，不显山露珠，配色庄迂回方，自带王者气场。是以三代考斯特自引进国门开动，偷窥偷拍就因为它的低调、安逸和超大的空间，成为各级指引的窥伺车。比如《东说念主民的形式》中沙瑞金窥伺时，就坐了一辆考斯特，过了饭点还能在车上吃个饭。

是以很长一段时期，坊间甚而流传着“考斯特很私密，因为你永恒不知说念里面坐的是什么东说念主”的说法。

第三，改装余步大。

考斯特固然看起来利害，但其建树可小数也不利害，一些行政型号的考斯特，里面不仅有车载雪柜，还有办公桌、对讲机、可荫藏式电动水壶以及袖珍的打印机等，让东说念主在车内就不错应酬办公。

更要道的是，一些高层东说念主士，不错证明我方的需求，来对考斯特进行改装，因为考斯特里面的浩大空间，使其改装余步相当大。

中国的考斯特改装，无非也便是减少座位，让车内愈加广博，毛糙增设更安逸的座椅领略议桌汉典。然而在海外呢？考斯特都也曾被改出了花，你根底假想不到考斯特会被改成什么面容。

比如中东富豪，他们会把考斯特改装成一个陆地头等舱，包括带旋转功能的推拿座椅，用于看电影的大屏幕，以及配有咖啡机和雪柜的茶点边际，在里面开个派对，可比加长林肯要舒心多了……

不仅中东土豪，好意思国的NBA球星亦然考斯特的诚恳粉丝，这些球星动辄两米高，一般的车根底无法险恶他们的条款，哪怕埃尔法也不可，看来看去，也唯一考斯特，才智险恶他们的大长腿了。是以在好意思国，考斯特和公事机、游艇、豪宅的端倪是一样的。

用考斯特更多的是警界。在随地是跑车的迪拜，警队高层坐的亦然改装版的考斯特。而香港呢？早在2008年，香港警务处就引入了32辆考斯特，将法度29座改装成为18座，车尾后座位置改成警械存放间，改装成运兵车使用，窗户则加装了防爆栏。

天然，更多的时候，这些考斯特还被拿来持东说念主来用，香港每个古惑仔在出东说念主头地的打拼历程中，你如果没坐过警车涂装的考斯特，都不好兴致跟东说念主打呼唤。

天然，香港最多的考斯特照旧满大街的红顶小巴，这些小巴通常因为乖癖的司机、不受照应的票价，以及多样危机驾驶而申明远扬，甚而有东说念主将这种小巴，改装上了两台涡扇发动机......

恰是因为考斯特的用户大多是政府单元以及富豪使用，是以考斯特自带“高端”标签，成了身份的象征。是以机场、星级货仓等高端商务理睬场面，东说念主们争相使用考斯特行为理睬用车，公司过了千万，上下也要整一辆考斯特。

某种道理上说，在考斯特参加中国的时期，访佛定位的中巴车属于商场空缺。莫得任何一款车能像考斯特那样险恶客户的简直悉数需求，是以在罕见长一段时期，考斯特基本便是中高端公商务车的代表，莫得之一。

1998年11月10日，四川旅行车制造厂认真引进第三代考斯特车型，开动了考斯特的国产化，2000年12月15日，第一台国产丰田考斯特认真下线。

然后，国产考斯特一卖便是20多年没换代，除了前脸、车灯和玻璃有小升级除外，车型基本没变过。

几十年曩昔，也曾在中国笑傲江湖的考斯特，也开动垂垂老矣，因为日本时候的不想越过，于今考斯特仍然在使用老旧的 4.0 汽油发动机和五速手动变速器，性能一般，前盘后饱读制动系统更是过期的时候。

相悖，也曾有诸多中国汽车厂商盯上了这个赛说念，开动向这一细分商场发起了冲击。

最早发起冲击的，是在九十年代，中国各地地点客车厂可谓百花都放，仿制出了多样各类盗窟版考斯特，比如安徽省芜湖奇瑞商用车厂迎客松牌，广东省广州市红桥客车制造厂的红桥牌，江苏省张家港市轻型客车厂的东鸥牌等等。

▲东鸥牌，为了险恶国内客运商场，还在车顶加了行李架

天然，这些车基本都是仿了个外形，内在根底没法和考斯特比拟。

其后，金龙/金搭客车、中通客车、亚星客车、以及福田、江铃等商用车厂家，也纷繁加码6-7米，20座以下的中巴客车商场，但是因为考斯特的形象真的太深远东说念主心了，是以也基本都没对考斯特形成太大要挟。

一直到2012年，国度开动冷落公事用车使用自主品牌车型，才给国产中巴车发展注入了活力。

2014年，安凯版考斯特“宝斯通”认真亮相某要道调研检修行径，标志着中国公事车国产化的开动。

2015年，安凯“宝斯通”中标抗战告成70周大哥兵方队受阅车，安凯艰巨定制了一批敞篷版“宝斯通”，圆满完成了检阅用车任务。

相通是2015年，更为豪华的宇通T7问世。

不得不说宇通 T7在外形和配色上也师法了丰田考斯特，但在建树上，宇通 T7也曾远远特出了20多年前定型的日本居品，换装了能源苍劲的 3.5T 汽油发动机和 10 速变速箱，并且齐备的盘式制动系统和R17.5 真空轮胎，也提供了更强的安全性和安逸性。

恰是因为宇通T7的优异性能，是以近些年，宇通T7频繁行为公事用车亮相，赓续出当今两会、G20峰会等国内迂回会议和行径，罕见是2020年天下两会的中高端公商务用车，初度沿途选定了宇通T7。

天然，宇通T7在性能和豪华进程上，也曾全面特出了考斯特，但宇通也有难以粉饰的弱点：品招牌召力还不及。罕见是其价位和考斯特差未几，一般东说念主接受的时候，照旧更倾向于买深远东说念主心的考斯特，是以除了政府采购，个东说念主商场和企业商场并莫得透澈盛开。

这种时局，一直持续到红旗国悦的问世。

红旗这个品牌的价值定位天然不消说，一听名字就有高端气场。并且红旗国悦的居品力相通不俗，选定了红旗家眷式的直瀑式中网搭配分心态大灯组，以及大面积的镀铬控制，使得车辆的前脸具有极高的辨识度。不同于考斯特的千人一面，红旗国悦还提供了天空灰、山岩棕、日光金等多种车身心境可选，险恶了不同耗尽者的个性化需求。

天然，红旗国悦最大的卖点照旧在其豪华建树，除了零重力座椅，隐痛玻璃、电动踏板、办公桌、折叠通知桌、电视、雪柜、空气净化器、荫藏式雨伞架等应有尽有，职责和生涯的基本需求，红旗国悦都关怀到了。

显著，红旗国悦便是奔着全面替代考斯特去的，指标，便是成为“中国我方的国宾中巴”，闭幕中国高端商务政务理睬被日本车把持的莫名。

此次红旗国悦成为航天员的转运车，仅仅一个开动，咱们不错猜度，在不久的翌日在线av，国产中巴将考斯特都备赶出中国商场，仅仅个时期问题了。